Атанас Ангелов е на 49 г., от Ямбол. В професионален план работи като консултант в сферата на технологиите и споделена мобилност. Негови хобита са колоездене – както по шосе, така и по черни пътища, увлича се и от ски. Ангелов има три записани участия в Дунав Ултра, като през 2023-та г. за първи път се впуска в 48-часовото предизвикателство.
Въпреки че изминаването на 700-километровия маршрут Дунав Ултра не е състезание, за един определен тип любители на силните изживявания, екстремно краткото преодоляване на дистанцията с велосипед, е лично предизвикателство, цел и персонална кауза. Всеки един от тези своеобразни “гладиатори на колела” има своя лична история, мотивация и водеща сила, за да се впусне в лудо приключение, където маршрутът Дунав Ултра е арена, а “победата” е най-вече над собственото Аз.
В осем последователни седмици представяме колоездачите, които на 5-ти септември т.г. стартираха от гр. Видин, за ежегодното масово изминаване на маршрута Дунав Ултра, и достигнаха до крайната му точка – с. Дуранкулак успешно – в най-екзотичната категория – преодоляване на разстоянието от 700 км “до 48 часа”!
ВИЗИТКА
Име и фамилия: Атанас Ангелов
Възраст: 49
Място на раждане: Стара Загора
Държава: България
Брой участия в Дунав Ултра: 3
Професионална дейност, работа: споделена мобилност/финтех, независим консултант
Хоби: колоездене по шосе/черни пътища, ски
.: Здравей, Атанас! Каква е мотивацията ти да участваш в екстремното 48-часово приключение Дунав Ултра?
Атанас Ангелов: В предишни издания на Дунав Ултра карах 3 и 5 дневните версии и реших, че трябва да се пробвам и в по-бързия му вариант. Вече имах подготовка от карания над 400 километра за ден, както и в дълги излизания в последователни дни и бях убеден, че няма да е много по-различно, още повече че вече познавах маршрута.
.: За колко часа планираше да изминеш маршрута тази година и удовлетворен ли си от крайния резултат?
А.А.: Първоначалният план беше за 40-42 часа с мои познати, с които бях карал в предишно издание на Дунав Ултра, като щяхме да поддържаме значително по-висока скорост като група; случи се така, че те не успяха да присъстват и в крайна сметка реших да не бързам и да се наслаждавам повече на пътя; приключих в рамките на около 46 часа без особено напрежение и без технически проблеми.
.: Кое е най-голямото предизвикателство, с които трябваше да се справиш, при реализацията на подобно начинание?
А. А.: Правилно планиране, удобен велосипед и добра физическа подготовка; също и мотивацията да продължиш след изминаване на 300 км за един ден; обикновено решавам въпроса с мотивацията като спирам за 30-40 мин и си поговоря с местните хора или други колоездачи по трасето. Също и непрекъснатият насрещен вятър (от това явно няма спасение).
.: Представи ни велосипеда, с който премина дистанцията и негови основни характеристики или настройки за преминаването по маршрута.
А.А.: Индивидуално изграден гравъл велосипед с четвърто поколение карбонова рамка Salsa Warbird, модел 2021 г., с 2х11-скоростна група Shimano GRX 810, модифицирана с овални плочи Rotor 48/31, касета 11/32, спирачни дискове RT MT900 160 мм, кормило Pro PLT Ergo карбон 460 мм.
За да се постигне по-спортна стойка, съм премахнал спейсърите под лапата и съм я сменил с по-дълга – 110 мм, която е монтирана на -7 градуса. За удобство-карбоново колче Cinelli и седалка Selle SMP Plus.
Карбонови капли Prime RR50 с безкамерен монтаж на гуми Continental 5000 S TR, 30 мм – по този начин нямам никакви инциденти със спукана гума на пътя от години. Багажът се пакетира в комбинация от чанти за кормило, рамка и седалка Topeak, Pro и Ortlieb.
Задължително оборудване – два фара с променлива мощност между 100 до 1200 лумена и с USB -C бързо зареждане (работят и в режим батерия, ако трябва), една голяма и една по-малка външна акумулаторна батерия, два стопа, от които единия с радар Bryton Gardia R300, свързан с компютър Hammerhead Karoo 2.
.: Сподели ни за любим участък от маршрута и защо.
А. А.: Русе – Тутракан – бързо и равно трасе, карал съм го и рано сутрин и късно през нощта, независимо от натовареността му.
.: По време на предизвикателството имаше ли ситуация с местни хора, която ти направи впечатление и/или ще запомниш за дълго?
А. А.: На практика голяма част от пътя беше в тъмната част на денонощието, но най-релаксиращата атмосфера беше при спирките ми в Гулянци и Никопол.
.: Твоето участие спомага активно за каузата на Дунав Ултра за популяризиране на над 110 населени места в България – част от маршрута. Сподели ни какво мислиш за региона по поречието на Дунав и Добруджа.
А. А.: За тези, които не са пътували в района – определено си струва да отделите една седмица, има много красиви места, които ще ви изненадат. Достатъчно е да се разгледат местата, през които минава Дунав Ултра.
.: За в бъдеще възможно ли е да те видим отново като участник в Дунав Ултра?
А. А.: Да, възможно е, но като участник в по-голяма група, по гравъл трасето – с време за преминаване 5-7 дни.
